Revise y proporcione comentarios sobre el borrador de recomendaciones hoy.
Revise la información a continuación sobre el borrador del informe y la alternativa recomendada para el Estudio de mejora del tránsito norte-sur en el condado de Milwaukee. Cuando estés listo,proporcione sus comentarios a continuación.
VIDEO: ruta alternativa recomendada y próximos pasos
Haga clic en un tema a continuación para obtener más información o enviar sus comentarios:
Antecedentes + Resumen de recomendaciones
La recomendación es el resultado de una serie de análisis y aportes públicos que consideraron varios tipos de tránsito y opciones de ruta. La ruta recomendada conecta a las personas y los trabajos a lo largo y cerca de la calle 27, una de las principales espinas dorsales de norte a sur del condado, entre Bayshore en Glendale y Northwestern Mutual en Franklin.
Revise los capítulos 1, 2 y 9 del informe para obtener más información sobre los antecedentes del estudio, las opciones consideradas y un resumen de las recomendaciones y los próximos pasos. Para obtener detalles sobre las opciones de configuración de caminos con secciones transversales de muestra, revise el Apéndice A.
Borrador de Ruta Alternativa Recomendada
.png)
Estaciones
Revise el capítulo 3 para obtener más información sobre las estaciones, incluido el análisis del área de la estación. Para una evaluación de las oportunidades de desarrollo cerca de las ubicaciones de las estaciones propuestas, consulte el Apéndice B.
VIDEO: Más información sobre las ubicaciones y características de las estaciones propuestas:
Carriles dedicados, conducción imprudente e impactos en el estacionamiento y el tráfico
Revise el Capítulo 4 para obtener detalles sobre los impactos esperados en otras partes del sistema de transporte, incluido el estacionamiento, el tráfico, la infraestructura para bicicletas y peatones, junto con recomendaciones para carriles exclusivos y tipo de circulación. Para detalles técnicos sobre el análisis de tráfico, revise el Apéndice C.
VIDEO: ¿Cómo podría el autobús de tránsito rápido (BRT) en la calle 27 ayudar a reducir la conducción imprudente?
Estimaciones de número de pasajeros e impactos ambientales preliminares
Revise el Capítulo 5 para conocer las estimaciones del número de pasajeros y el Capítulo 6 para obtener una evaluación de los impactos ambientales preliminares, incluidos los cambios esperados en la calidad del aire y el uso de energía, y un inventario de los recursos históricos y culturales en el corredor de estudio.
Estimaciones de costos operativos y de capital
Para obtener un desglose detallado de los costos de capital estimados (costo de construcción del proyecto) y los costos continuos de operación y mantenimiento esperados para todas las opciones de ruta consideradas, consulte los capítulos 7 y 8. En este documento se proporciona un resumen de los costos de capital para la alternativa recomendada. Gráfico circular. La ruta recomendada tuvo las estimaciones de costos más bajas de todas las opciones consideradas, con una estimación de costos de capital de $148 millones, de los cuales se espera que hasta el 80 por ciento sea financiado por el gobierno federal.
Desglose de la estimación del costo de capital
Total: $148 millones
Envíe sus comentarios
Los comentarios enviados aquí se enviarán al equipo del proyecto y se considerarán antes de finalizar la alternativa recomendada para este estudio. Se proporcionarán oportunidades adicionales para la participación pública a lo largo de las próximas fases de este esfuerzo. También se incluirá una lista de comentarios públicos en el documento final.
MATERIALES DE LA REUNIÓN PÚBLICA ANTERIOR
Materiales de la reunión pública de la ronda 3
La tercera ronda de reuniones de participación pública se llevó a cabo virtualmente del 25 al 28 de octubre de 2021 y el período de comentarios públicos estuvo abierto hasta el 10 de diciembre de 2021. Los materiales de la reunión se pueden revisar a continuación.
Materiales de la reunión pública de la segunda ronda
La segunda ronda de reuniones de participación pública se llevó a cabo virtualmente del 22 al 24 de junio de 2021 y el período de comentarios públicos estuvo abierto hasta el 31 de julio de 2021. Los materiales de la reunión se pueden revisar a continuación.
Materiales de la reunión pública de la ronda 1
La primera ronda de reuniones de participación pública se llevó a cabo virtualmente el 23 y 24 de febrero de 2021 y el período de comentarios públicos estuvo abierto hasta el 18 de abril de 2021. Los materiales de la reunión se pueden revisar a continuación.