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¿Tienes unos minutos? Díganos qué desea ver para el tránsito a lo largo y cerca de la calle 27.

Sobre la investigación

El condado de Milwaukee y La Comisión de Planifica-ción de la Región Sureste de Wisconsin están comen-zando una investigación del tránsito sobre y cerca de la calle 27 para mejorar el servicio, aumentar frecuencia, añadir comodidades y potencialmente ampliar los ser-vicios de Transito en el Condado de Milwaukee (MCTS por sus siglas en ingles) en el área de servicio de la Lí-nea Morada. Los servicios del tren y el autobús serán evaluados. Se esperan que estas mejoras del tránsito aumentaran el número de pasajeros en tránsito a lo largo del corredor y servirá a aquellos residentes y ne-gocios a lo largo de la alternativa preferida.  

Servicio de transito actual de la Línea Morada 

Mas de 118,000 personas viven entre media milla de la Línea Morada, cual proporciona viajes esen-ciales en el tránsito a los siguientes destinos: 

Corridor Location Map V3 (Spanish).png

Conectividad Regional

Servicio mejorado de tránsito Norte-Sur ampliará la conectividad en el Condado de Milwaukee y complementará la aprobación reciente de la inversión federal del corredor del tránsito rápido de Este-Oeste (BRT por sus siglas en inglés, ve a eastwestbrt.com para más detalles) para ofrecer servicio del transito mas rápido con comodidades modernos para pasajeros en todo el condado.

Rendimiento de la Inversión 

Cada dólar invertido en transporte publico genera
$4 en rendimiento económico.* 


Cada 1 billón de dólares invertido en transporte publico apoya y crea mas de 50,000 trabajos.* 

12 Centros de Recursos Comunitarios 

(incluye centros de servicios comunitarios, centros para personas mayores, oficinas de seguridad social, despensas y centros juveniles)

31 Mercados de comida y
5 grandes tiendas de descuento 

63 Escuelas de K-12

4 Instalaciones medicas 

49,233 trabajos y

 2 centros de trabajo 

El equipo de estudio

SEWRPC está ayudando con el estudio a pedido del condado de Milwaukee. El personal del Sistema de Tránsito del Condado de Milwaukee (MCTS) también forma parte del equipo de gestión del proyecto para el estudio. Se ha formado un Comité Asesor Técnico y un Comité Asesor Comunitario para apoyar el estudio. Los miembros de esos comités se enumeran a continuación.

Comité Asesor Técnico

  •   Pueblo de Brown Deer

  • Ciudad de Franklin

  • Ciudad de Glendale

  • Ciudad de Greenfield

  • Ciudad de Milwaukee

  • Ciudad de Oak Creek

  • Departamento de Transporte de Wisconsin

  • Administración Federal de Tránsito

  • Administración Federal de Carreteras

Comité Asesor Comunitario

  • 30th Street Corridor 

  • ACLU of Wisconsin Foundation

  • African American Roundtable 

  • Amalgamated Transit Union Local 998 

  • Amani United

  • Bayshore (formerly Bayshore Town Center)

  • Black Health Coalition 

  • Bublr Bikes

  • Century City Triangle Neighborhood Association 

  • Clarke Square Neighborhood Initiative

  • Employ Milwaukee

  • Ethnic & Diverse Business Coalition

  • Forest County Potawatomi

  • Hmong American Friendship Association

  • IndependenceFirst 

  • Law Office of Dennis Grzezinski

  • Menomonee Valley Neighborhood Association

  • MICAH

  • Milwaukee Center For Independence 

  • Milwaukee Transit Riders Union 

  • Milwaukee Urban League

  • NAACP 

  • Near West Side 

  • North Avenue Marketplace (27th and North) 

  • Northwest Side Community Development Corporation 

  • Regional Transit Leadership Council 

  • South 27th Street 

  • Southside Organizing Center 

  • UWM (Dr. Jie Yu and Dr. Bob Schneider)

  • VIA CDC (formerly Layton Boulevard West Neighbors)

Socios de la comunidad

  • Clarke Square Neighborhood Initiative

  • Century City Triangle Neighborhood Association

  • Metcalfe Park Community Bridges

  • Near West Side Partners

  • Northwest Side CDC

  • VIA  

Horario del proyecto preliminar

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